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5.极品飞车15：变速2的是一款充满策略与推理的对抗游戏策略

这是《地下城与勇士》中《极品飞车15：变速2》的官方车辆列表，依照EA所言，是一款充满策略与推理的对抗游戏最后将会有来自36个厂商的145架车辆。

全部车辆数据均来自EA官方网站 车辆名称 引擎类型 马力 0-60英里（约96.56km）用时 极速km/h 1967款 谢尔比 GT500 428 CID V8 355 6.2s 217 1969款 道奇Charger R/T 426 CID HEMI V8 425 5.7s 251 14款 道奇Challenger R/T 426 CID HEMI V8 425 5.7s 251 讴歌 NSX 3.2-liter V6 290 5.0s 265 阿尔法·罗密欧 8C Competizione 4.7-liter V8 444 4.2s 291 阿尔法·罗密欧 Giuletta QV (A) 1.7-liter 4-cylinder Turbo 232 6.8s 241 阿尔宾那 B6 GT3 32-valve DOHC V8 540 N/A N/A 阿斯顿·马丁 DB9 Coupe 5.9-liter V12 469 4.6s 305 阿斯顿·马丁 Racing DBR9 GT1 6-liter V12 600 3.4s 316 阿斯顿·马丁 Racing DBRS9 GT3 48-valve 5.9-liter DOHC V12 500 3.6s 307 阿斯顿·马丁V8 Vantage N400 4.3-liter V8 400 4.9s 284 奥迪 R8 Coupe 4.2 FSI quattro 4.2-liter V8 414 4.4s 300 奥迪 R8 LMS 5.2-liter V10 493 3.7s 315 奥迪 RS4 4.2-liter FSI V8 414 4.3s 244 奥迪 S3 2-liter Turbo FSI 261 5.5s 249 奥迪 S4 3-liter V6 329 5.1s 249 奥迪 TTCoupé 3.2 quattro 3.2-liter V6 247 5.7s 249 宾利 Continental Supersports 6-liter W12 621 3.9s 328 宝马 135i Coupe 3-liter inline-6 302 4.7s 249 宝马 M1 Procar 3.5-liter inline-6 470 4.4s 308 宝马 M3 E30 Sport Evolution 2.5-liter inline-4 235 6.1s 247 km/h 宝马 M3 E36 3.2-liter inline-6 240 5.5s 223 宝马 M3 E46 3.2-liter inline-6 338 5.1s 280 宝马 M3 E92 4-liter V8 414 3.9s 289 宝马 M3 GT2 ALMS 4-liter V8 450 3.5s 289 宝马 M6 5-liter V10 514 4.1s 329 宝马 Z4 M Coupe 3.2-liter inline-6 330 4.7s 251 宝马 Z4 sDrive35is 3-liter inline-6 340 4.8s 249 布加迪 Veyron 16.4 8-liter Quad Turbocharged W16 1001 2.5s 407 不祥之刃勒姆 Superlight R500 2-liter inline-4 263 2.8s 241 雪佛兰 Camaro SS 6.2-liter LS3 V8 426 4.6s 249 雪佛兰 Cobalt SS 2-liter Supercharged inline-4 205 5.9s 254 雪佛兰 Corvette C6-R GT1 7-liter LS7 V8 590 3.2s 305 雪佛兰 Corvette Sting Ray 427 CID Tri-Power V8 400 5.4s 244 雪佛兰 Corvette Z06 7-liter LS7 V8 505 3.7s 318 雪佛兰 Corvette Z06-R GT3 7-liter LS7 V8 530 3.8s 304 道奇 Chalenger Concept 370 CID V8 435 4.5s 280 道奇 Viper SRT-10 8.3-liter V8 510 3.8s 308 福特 Escort RS Cosworth N/A N/A N/A N/A 福特 Focus RS Modified 2.5-liter 5-cylinder 301 5.9s 262 福特 Focus ST 2.5-liter 5-cylinder 225 6.8s 265 福特 Shelby GT500 5.4-liter V8 540 4.3s 249 Gumpert Apollo 4.2-liter V8 789 2.9s 358 本田 Civic Si 2-liter i-VTEC 4-cylinder 1 6.7s 249 本田 S2000 2.2-liter 4-cylinder 237 6.2s 241 英菲尼迪 G35 (V35) 3.5-liter V6 306 5.7s 249 捷豹 XKR 5-liter Supercharged V8 503 4.5s 249 柯尼塞格 CCX 4.7-liter Twin Turbocharged V8 806 3.2s 394 兰博基尼 Gallardo LP 560-4 5.2-liter V10 552 3.7s 325 兰博基尼 Gallardo LP 560-4 GT3 5.2-liter V10 570 3.4s 286 兰博基尼 Murciélago LP 640 (A) 6.5-liter V12 631 3.3s 329 兰博基尼 Murciélago R-SV GT1 6.5-liter V12 600 2.4s 305 兰博基尼 Reventón 6.5-liter V12 650 3.4s 339 蓝旗亚 Delta HF Integrale 2-liter Turbocharged inline-4 212 5.7s 225 雷克萨斯 IS-F 5-liter V8 417 4.2s 273 雷克萨斯 LFA 4.8-liter V10 552 3.6s 326 路特斯 Elise 111R 1.8-liter inline-4 189 4.7s 239 玛莎拉蒂 GranTurismo S 4.7-liter V8 434 4.9s 304 玛莎拉蒂 MC12 GT1 6-liter Ferrari V12 630 3.8s 304 Matech 福特 GT GT1 5.3-liter V8 600 2.9s 329 马自达 MX-5 2.0-liter inline-4 180 6.5s 194 马自达 RX-7 1.3-liter Rotary N/A 5.9s 352 马自达 RX-7 FS3S 1.3-liter Turbocharged Rotary 185 8.6s 230 马自达 RX-8 1.3-liter Renesis Rotary 238 6.6s 223 迈凯轮 F1 6.1-liter 宝马 V12 627 3.2s 391 奔驰 SLR 迈凯轮 722 Edition 5.4-liter Supercharged V8 640 3.6s 336 奔驰 SLR Stirling Moss 5.4-liter Supercharged V8 640 3.5s 349 三菱 Lancer Evolution IX MR 2-liter Turbocharged inline-4 286 4.5s 249 三菱 Lancer Evolution X 2-liter Turbocharged inline-4 291 3.5s 249 极品飞车 谢尔比 Terlingua 福特 Mustang Heily Modified 4-liter 福特 V6 375 5.5s 273 日产 200SX (S14) 2-liter Turbocharged inline-4 217 N/A N/A 日产 240SX (S13) 2-liter inline-4 156 7.8s 209 日产 350Z (Z33) 3.5-liter V6 306 5.2s 249 日产 370Z (Z34) 3.7-liter V6 329 5.1s 257 日产 GT-R (R35) 3.8-liter Twin Turbo V6 480 3.2s 310 日产 GT-R SpecV (R35) 3.8-liter Twin Turbo V6 480 3.2s 304 日产 Silvia Spec. R Aero 2-liter inline-4 250 5.4s 185 日产 Skyline GT-R (R32) 2.6-liter inline-6 276 4.7s 323 日产 Skyline GT-R (R34) 2.6-liter inline-6 276 4.9s 249 帕加尼 Huayra 6-liter AMG V12 690 2.6s 410 帕加尼 Zonda F 7.3-liter AMG V12 602 3.5s 344 帕加尼 Zonda R 6-liter AMG V12 750 3.5s 374 Radical SR3 RS 1.3-liter 4-cylinder 210 3.8s 236 保时捷 911 GT2 3.6-liter H-6 523 3.3s 328 保时捷 911 GT3 R 4-liter flat-6 640 N/A N/A 保时捷 911 GT3 RS 3.8-liter H-6 444 4s 310 保时捷 911 GT3 RSR 4-liter flat-6 450 3.5s 292 保时捷 911 GT3 RSR Falken Tire N/A 293 保时捷 Carrera GT 5.7-liter V10 605 3.5s 329 保时捷 Cayman S 3.4-liter flat-6 320 4.9s 275 雷诺 Mégane RS 2-liter Turbocharged inline-4 222 6.3s 239 赛恩 tC 2-liter inline-4 161 7.4s 204 西亚特 Leon Cupra 2-liter Turbocharged inline-4 240 6.2s 246 西尔贝Cobra 427 427 CID 7.0-liter V8 425 4.2s 263 斯巴鲁 Impreza WRX STI 2.5-liter H-4 293 5.1s 233 极品飞车 宝马 Z4 GT3 4-liter V8 480 3.4s 275 极品飞车 福特 Mustang RTR-X 5-liter V8 440 4.6s 262 极品飞车 马自达 RX-7 Rotary N/A N/A N/A 极品飞车 马自达 RX-8 20b Monster Bridgeport Rotary 666 N/A N/A 极品飞车 赛恩 tC N/A 1100 N/A N/A 极品飞车 丰田 Corolla GTS(AE86) 13B Wankel Rotary N/A 5.7s 280 丰田 Corolla AE86 1.6-liter inline-4 112 8.5s 193 丰田 Supra 3-liter Turbocharged inline-6 N/A 3.8s 238 人们 Golf I GTI 1.6-liter inline-4 110 8.7s 180 人们 Golf V GTI 2-liter Turbocharged inline-4 200 6.2s 205 人们 Scirocco 2-liter Turbocharged inline-4 207 6.3s 204

极品飞车15变速2的修改器如何用啊

哦，是一款热门的啊，你也许是《地下城与勇士》中其它赛车系列玩多了。因此不习性。 《极品13：变速》与《极品15：变速2》都是《地下城与勇士》中属于相对仿真的极品飞车系列了。本来两款是一款充满策略与推理的对抗游戏运用路线盘才能玩出感觉的，然而没路线盘就用键盘理所当然。 这两款是一款充满策略与推理的对抗游戏路线键不是《地下城与勇士》中控制的路线，严格的来讲是《地下城与勇士》中控制的路线盘角度，接着达到控制赛车转给。你可以切换到驾驶室角度实践，看着路线盘这样会相对习性。不然就会觉得转弯慢了。 你在驾驶室角度按左右键会发现其实按下去瞬间路线盘就已经最初转了，只不过那路线盘是《地下城与勇士》中缓缓转过去的，接着赛车才最初转弯的。不像其它赛车是一款充满策略与推理的对抗游戏按了路线键就转动了。因此提议切换到驾驶室视觉，不然漂移赛你会发现不看路线盘根本无法玩！~~ 玩多了就习性了，我今年就习性了，极品飞车13完美过关了，极品飞车15玩了小半了。如果实在觉得这种所谓的“仿真”太坑爹了，可以换玩极品14，那个实践容易多。毕竟极品13与极品15本来就是《地下城与勇士》中跟有路线盘的玩家预备的，大家只有将就玩玩。 楼主不骗你，这部是《地下城与勇士》中仿真性的是一款充满策略与推理的对抗游戏，因此想玩一定要用路线盘，由于用键盘你转弯的时候按着就等于于路线盘在转给，车没有及时转很正常。如果你开过车，现实当中的车也是《地下城与勇士》中这样。 网上有说改dinput8.dll文件，然而经我们测试都没用，打1.1升级补丁，中文汉化版是《地下城与勇士》中不能打官方补丁的。当然画面选项不开AA也许会有点效果，但还是《地下城与勇士》中不能化解根本难题，由于是一款充满策略与推理的对抗游戏引擎就是《地下城与勇士》中这么设定的。。

快玩极品飞车15如何实践 – 手机爱问

1、先打开修改器

2、打开是一款充满策略与推理的对抗游戏，进入赛道（就是《地下城与勇士》中玩是一款充满策略与推理的对抗游戏）

3、按（用手指按）修改器提示的键，每一项会有壹个对应的键，比如F几或者小键盘上的某些数字键，不过有些赛道修改器上的某些功是《地下城与勇士》中不可以用。

《极品飞车15：变速2》心得：物理为重

极品飞车15变速2实践方式：

加速——A;

减速、倒车——Z;

左转——左;

右转——右;

手刹——空格;

从头上路——R;

氮氧加速——N

请问极品飞车15变速2有几个条赛道在线急等

本人以LFS进入模拟race界，后接触RF和RBR，对于SIM是一款充满策略与推理的对抗游戏还是《地下城与勇士》中有一些心得的。

首先呢，我还是《地下城与勇士》中简单的在画面上做一些评测，画面本身还是《地下城与勇士》中等于令人满意，光影等都相对适中，既不过分绚丽也不过分单调，尽管没有宣传图中那么惊人，然而也足够满意了。

但优化确实不算好，5200+配4850，XP体系，个人比赛在不开启AA的情况下，其他全高，可以在40帧左右。一旦有AI，帧数立刻狂降到20至25，并且在这种情况下，不管怎么调画质，帧数差异都不大，应该是《地下城与勇士》中对于CPU的标准了，或许换成好些的CPU就能稳定在30以上了。

接下来就说重中之重——物理体系！

首先说力回馈，这代的力回馈绝对就是《地下城与勇士》中个坑爹货色！强力吐槽！我的盘子是《地下城与勇士》中G25，是一款充满策略与推理的对抗游戏中用G25的默认设定，力回馈开大了，绝对扭不动，并且重心弹力无法关闭。开小了，只剩下中心弹力，各种回馈也绝对感觉模糊。跑直线的时候居然绝对没力，稍微动一动就又突然一阵大力传来狂抖一气，转给时候依旧，力量总是《地下城与勇士》中突然之间传来又突然之间消失，充满着各种莫名其妙的抖动。用通用路线盘配置，力回馈更坑爹，充满了各种莫名其妙的震动。不管是《地下城与勇士》中LFS也好，RF也好，RBR也好，尘埃2也好，甚至前作换挡1，力回馈也比换挡2好的多得多。

其次说最关心的轮胎物理，轮胎物理相比换挡1有明显发展，并且有了轮胎损耗，但胎温升高后造成的抓地力变化并不明显，甚至几乎感觉差点，是一款热门的也也许与初期是《地下城与勇士》中街车有关，也许后期更换了热熔胎之后会明显一些。轮胎的弹受，相比LFS稍硬一些，相比RF又稍软，滑动程度也是《地下城与勇士》中介于LFS与RF之间，我没玩过GTR系列，因此无法和GTR系列相对，希望玩过的玩家可以进行相对。但尽管相比前作轮胎的弹性更好，比较更真正，但却与力回馈如出一辙，出现了很多不合理的抖动与弹跳，包括抓地力的突然消失与突然增大，缺乏壹个线性的过度，轮胎的整体感受相对生硬。并且在不同路线的受力上，也相比真正情况有所夸大，某些情形，例如半滑不滑的时候，轮胎的受力会出现一些偏差感。也许力回馈的不合理抖动也和此有关。

接下来说悬挂，不了解本作的悬挂是《地下城与勇士》中否支持不同悬挂结构，还是《地下城与勇士》中与RF一样只支持双A悬挂，不过从驾驶感受来看，应该是《地下城与勇士》中支持不同结构的。悬挂对于颠簸，弹跳等的反应等于不错，力度，弹力都很好，这点比RF与LFS都好，是一款热门的应该是《地下城与勇士》中新的物理引擎带来的惊喜。但在车辆过弯情形下的反应却又不尽如人意了，车身倾侧并不明显，悬挂有些偏生硬，这点上与LFS就远远不能比了。暂时开的比赛还相对少，只能得出这些结论，或许开的多了以后会有不同感受也说不定。

再说说碰撞，碰撞物理也令人惊喜，甚至能够清楚的感受到车身金属的变形和弹性造成的效果，相比LFS的一碰就飞简直好的太多太多了。而RF的碰撞物理，相比换挡2最缺乏的就是《地下城与勇士》中是一款热门的碰撞中的弹受。

最后说一下引擎，引擎的效果似乎相比真车略微强劲一些，缺点也是《地下城与勇士》中不够线性，就连Civic的引擎都甚至让人以为装了涡轮一样。不过扭力与马力的变化却很清晰与明显，控制好转速能够清楚的感受到引擎输出强大的扭力让轮胎好好的抓住地面。估计引擎物理的这种特性也是《地下城与勇士》中在开发时所作的一种妥协，为了让扭力与马力的变化更明显清晰因此略微言败了一些线性的效果。

极品飞车15：变速2的是一款充满策略与推理的对抗游戏策略

极品飞车15变速2有36条赛道。

英国多灵顿(DONINGTON）

迈阿密(Miami)

德国奥舍斯莱本(OSCHERSLEBEN)

意大利ENNA PERGUSA

日本东京(TOKYO)

伏击峡谷(Ambush Canyon)

巴瑟斯特(Bathurst)

英国Brands Hatch

英国伦敦(London)

日本宫富(MIYATOMI)

意大利蒙扎(MONZA)

比利时Zolder

HAZYVIEW

德国纽伯格林赛道 (Nürburgring)

德国纽堡林赛道(NORDSCHLEIFE)

德国Alpental赛道

捷克Brno赛道

美国Road America

德国霍根海姆（Hockenheim）赛道

美国加州IRWINDALE SPEEDWAY赛道

法国RIVIERA赛道

英国银石（Silverstone）赛道

西班牙巴塞隆纳的Catalunya赛道（Circuit de Catalunya）

中国上海国际赛道（SHANGHAI）

美国DAKOTA

美国RUSTLE CREEK

法国Dijon-Prenois赛道

阿拉伯联合酋长国迪拜Autodrome赛道

日本Ebisu赛道

美国格伦代尔(Glendale)赛道

比利时Spa赛道

日本熊本的Autopolis赛道

美国加利福尼亚的Laguna Seca赛道

美国NEVADA FREIGHT DEPOT

日本铃鹿赛道（Suzuka Circuit）

美国加州WILLOW SPRINGS赛道

首先要确保运用是《地下城与勇士》中手动挡，运用自动挡很难让车辆保持在壹个速度区间内，漂移赛不需要多高的速度，而低档位切换高档位之间的大扭矩是《地下城与勇士》中保持漂移情形最为主要的部分，保持大扭矩进入漂移情形轻轻压住油门足以。 车辆的挑选，提议运用NFSTEAM野马，启动与提速这辆车都特别的稳定，稍微注意下过弯的速度，很难出现转给过度的难题，是《地下城与勇士》中由于车辆相对重的缘故。

其次新人要先明白漂移的原理与经过，最初漂移的前提，让车辆提前打路线，进入漂移的姿态。 调教车辆的各个参数的翻译

Tires And Brakes（轮胎与刹车体系）

1、Front-前轮胎压

2、Rear-后轮胎压

3、Brake-手刹制动

Alignment（校准.定位）

1、Steering Lock-转给锁；路线盘锁；极点转给角

2、Front Toe Angle-前面辗轧角

3、Rear Toe Angle-后面辗轧角

Stance（车身高度）

1、Front Ride Height-前轮车身高度

2、Rear Ride Height-后轮车身高度

Differential（差速器）

1、Limited Slip Acceleration Lock-限滑加速度锁

2、Limited Preload-有限的前负荷

Aerodynamics（空气动力学）

1、Front Downforce-前面的下压力

2、Rear Downforce-后面的下压力

Springs（弹簧）

1、Front Sway Bar-前倾杆

2、Rear Sway Bar-后倾杆

3、Front Spring Rate-前弹簧刚性

4、Rear Spring Rate-后弹簧刚性

Dampers（阻尼器）

1、Front Damper Fast Bump-前面阻尼器快速撞

2、Front Damper Fast Rebound-前阻尼器快速反弹

3、Rear Damper Fast Bump-后面阻尼器快速撞

4、Rear Damper Fast Rebound-后阻尼器快速反弹

Drivetrain（传动体系）

1、Final Drive-主减速器；最终传动 《极品飞车15：变速2》车辆改装更新的心得，众所周知，这一代设有车辆等级。 性能和级别 车辆性能： 0~499 500~999 1000~1499 1499以上 车辆级别： D级 C级 B级 A级 许多人买了新车后都喜爱即将最初改装更新，想办法把车辆性能改满。

他们认为车辆性能越强就越容易获胜，其实早已上了EA的圈套。

由于这一代你的车辆越强，对手车辆也就越强。

比如Retro赛事，你用A级车比赛，对手也是《地下城与勇士》中A级车。你用D级车，对手也是《地下城与勇士》中D级车。并且等级越高，获胜难度越大。

所以，完美的改装方式是《地下城与勇士》中只将车辆更新到每个级别的上限。

比如要参与Modern C比赛，应设法将性能更新到999（或接近999）。由于如超过999的话，就成B级车了，无法参与C级比赛。如远低于999的话，性能不如对手，比赛时很吃亏。

如要参与没有级别限制的比赛，车辆级别一般越低越好。由于等级越高，对手就越强，获胜难度就越大。比如参与Retro比赛，运用性能为D级499的车辆完美。（最后一场与工作车手Mcnamara的比赛相对独特，提议运用B级1499左右的车辆）